Светодиоды

3 результата

Сортировать по:

Сегодня светодиодное освещение массово вытесняет привычные галогенные и лампы накаливания. Во многих странах ЕС даже запретили использовать старые лампы для освещения помещений — это дает большую нагрузку на электросеть и вызывает неоптимальное использование ресурсов.

Вслед за освещением для помещений, подтянулась и автомобильная сфера. Первыми появились компактные лампочки, которые предназначены для замены старых аналогов в подсветке номера, габаритах, стопах и салоне. Сейчас активно развивается головное освещение на светодиодах.

Преимущества светодиодных ламп

Их много и с ними тяжело спорить. Рассмотрим самые основные:

  1. Срок службы. Светодиоды работают до 30 000 часов, лампы накаливания, в лучшем случае, 1000.
  2. Скорость включения. У светодиодов нет задержки между включением и свечением — это важный параметр для задних стоп-сигналов.
  3. LED лампы не нужно красить или пропускать через светофильтр — они способны излучать свечение нужного цвета.
  4. Светодиодные автолампы не подвержены механическим повреждениям — в них не отпадет от вибрации нить накаливания, что часто случается по причине низкого качества наших дорог.
  5. Потребление электроэнергии. Светодиодные автолампы разгрузят нагрузку на бортовую электросеть и не разрядят аккумулятор, если автовладелец забудет их выключить. В среднем, светодиодные лампочки энергоэффективнее в 10 раз.

На самом деле, преимуществ намного больше — низкий нагрев, отсутствие мерцания, неограниченное количество циклов вкл/выкл и так далее.

Недостаток один — цена. В краткосрочной перспективе LED автолампы дороже (но разница в цене окупается сроком службы).

Где применяются светодиодные автолампы?

На сегодняшний день — везде.

Для автоламп, использующихся в салоне — С3W, C5W (в народе «трубочки») существуют светодиодные аналоги длиной от 28 до 42 мм. Конструкция этих источников света различна, в дешевых вариантах это, чаще всего, просто SMD светодиоды, размещенные на плате, более дорогие оснащены рассеивателями. Многие автопроизводители используют в салонах своих новых моделей светодиодное освещение — это правильное решение, которое лишено недостатков.

Для передних габаритов и подсветки номера также разработаны аналоги. Они могут быть как самыми простыми и дешевыми и содержать в себе один светодиод, так и более продвинутыми. Важной особенностью LED лампочек среднего и высокого ценового сегмента является наличие встроенного стабилизатора — это очень важная деталь, которая продлевает срок службы ламп. При запуске двигателя возникает большой скачек напряжения — если его никак не сгладить, то лампочки постепенно выходят из строя. Стабилизатор решает эту проблему.

Для задних фонарей есть все виды ламп — в стопы, повороты и задний ход. Стопы загораются быстрее своих старых аналогов, задний ход на LED лампочках светит ярче и шире. Лампы в повороты тоже ярче, но нужно учитывать важную особенность — при замене меняется сопротивление и скорость моргания, соотвественно, тоже. Этот вопрос решается добавлением сопротивления, или покупкой более дорогих автолампочек, в которых этот нюанс уже предусмотрен.

Светодиоды используют для головного освещения — ближний, дальний и противотуманный свет. Этот сегмент рынка наиболее динамичный — новые модели появляются каждый месяц. По яркости эти лампы приближаются к ксеноновым, но основной проблемой является проблема нагрева. Производители решают их с помощью кулеров радиаторов различных форм. Радиаторы не всегда справляются, а кулеры могут сломаться, что приведет, в лучшем случае, к выходу устройства из строя.

Приезжайте к нам в мастерскую — у нас есть все модели светодиодных ламп в наличии. Можно выбрать, купить и установить.

Что лучше — ксенон или светодиоды?

Откровенно говоря, по состоянию на апрель 2020 года — ксенон лучше. Он ярче, надежнее, проще в обслуживании. Светодиодные технологии развиваются очень стремительно, и скоро мы станем свидетелями торжества современных технологий. Но пока, ксенон рано скидывать со счетов.

Вернуться к началу