Шумоизоляция

Одним из китов, на которых держится комфорт и удобство водителя в салоне любого автомобиля, является тишина и отсутствие раздражающих вибраций. Чем меньше шума в авто – тем комфортнее пассажирам, тем меньше будет усталость водителя и выше его концентрация в пути. В случае если салон автомобиля недостаточно защищен от проникновения сторонних звуков и вибраций, рекомендуется дополнительная шумоизоляция авто.

Шумоизоляция автомобиля в Днепре – это комплекс работ, направленный на уменьшение уровня шума и вибраций в салоне авто путем обработки автомобиля шумо- и виброизоляторами.

Шумоизоляция автомобиля позволяет:

1. Повысить акустический комфорт авто – устранить шумы, скрипы и вибрации от внешних и внутренних источников. Шумовой фон очень сильно влияет на самочувствие и уровень усталости людей, находящихся в салоне. Водитель в авто с высоким уровнем шума теряет концентрацию намного быстрее. Таким образом, качественная шумоизоляция является одним из факторов пассивной безопасности авто.
2. Раскрыть потенциал акустической системы. Установка любой акустической системы подразумевает акустическую подготовку авто, позволяющую акустике зазвучать совершенно по-новому.

Шумоизоляция авто в Днепре предполагает использование целого ряда материалов, выполняющих конкретную функцию – вибропоглощение, устранение скрипов, звуко-теплоизоляция и звукопоглощение. Разнообразие материалов для обесшумки авто создает множество вариантов их сочетания для решения конкретной задачи по определенной цене.

В связи с тем, что подробная информация о схеме выполнения шумоизоляции в Днепре в любом из перечисленных вариантов является нашей интеллектуальной собственностью, в этом тексте не указаны коммерческие названия материалов — мы с радостью расскажем о них при личной консультации и продемонстрируем технологические карты, которые установщики получают перед началом работы.

Премиум

Это самый популярный вариант шумоизоляции среди наших клиентов, и мы поистине им гордимся. В этом варианте используется уникальное сочетание из 10 (!) материалов, что обеспечивает максимальный уровень шумо-вибро-теплоизоляции. Суммарная толщина сэндвича в некоторых местах днища доходит до 21 мм! Только в этом варианте мы обрабатываем колесные арки снаружи с помощью специальной вибродемпфирующей мастики, а также крышку капота.

Конечно, оценить шумо-вибро-теплоизоляцию в цифрах затруднительно, но есть факт — абсолютно каждый клиент, который заказал у нас эту услугу, остался в восторге от эффекта.

Стандарт

Хороший вариант по соотношению цена/качество, который, конечно, не сравним по эффекту с «Премиум», но и значительно отличается от примитивного «Эконом». В шумоизоляции работает правило — чем дороже материалы, тем они эффективнее и легче. Мы всем клиентам, вне зависимости от конкретного автомобиля, рекомендуем пакет услуг «Премиум», но если он не устраивает экономически — «Стандарт» станет хорошим компромиссом.

Эконом

Классическая комбинация из тонкого виброизолятора и вспененного полиэтилена. Именно этот вариант предлагает большинство установочных центров в Днепре, когда речь идет о полной шумоизоляции. Несмотря на свою примитивность, этот вариант все же лучше, чем ничего. Рекомендуем его клиентам, бюджет которых ограничен.

Шумоизоляция дверей — важнейший этап обесшумки авто. От них исходит около 30-40% шума, проникающего в салон. Также, шумоизоляция дверей помогает раскрыть потенциал установленных в них динамиков. При повышенных требованиях к звучанию акустической системы необходима дополнительная обработка дверей, так называемая «акустическая подготовка дверей», которая уже учтена в варианте «Премиум».

Премиум

Максимально возможный вариант:

• Первый слой — специально разработанный для дверей и облегчения нагрузки на
  петли вибропоглотитель толщиной 2 мм.
• Второй слой — звукопоглощающий материал толщиной 10 мм.
• Вся обратная сторона дверной карты — специальный звукоизолятор толщиной 15 мм.
• Для обработки пластиковых деталей применяется специальный уплотнитель, чтобы
  исключить скрип пластика.

Стандарт

Хорошее соотношение цена/качество. Применяются:

• Первый слой — бюджетный вибропоглотитель толщиной 2 мм.
• Второй слой — звукопоглощающий материал толщиной 6 мм.
• Вся обратная сторона пластиковой карты — бюджетный звукоизолятор толщиной 10 мм.
• По периметру дверной карты — уплотняющий материал.

Эконом

Самый бюджетный вариант. Применяемые материалы:

• Первый слой — бюджетный виброизолятор толщиной 2 мм.
• Второй слой — вспененный полиэтилен толщиной 4 мм.
• По периметру дверной карты — уплотняющий материал.

Шумоизоляция пола является важнейшим этапом полной шумоизоляции автомобиля. Под полом подразумеваются также передние и задние арки, через которые в салон проникает большая часть дорожного шума. Именно поэтому шумоизоляция пола является очень важным фактором снижения уровня шума и вибраций. Обесшумка пола — самый трудоемкий и длительный процесс. В установочном центре InGear под ней понимается шумоизоляция всего днища — от торпедо до крышки багажника.
Стоит отметить, что рекомендуется совмещать шумоизоляцию пола, дверей и потолка для достижения ощутимого эффекта.

Шумоизоляция багажника очень важна — в него выходят задние арки, а толщина металла под запаской у большинства авто очень мала. Как правило, данная процедура является этапом шумоизоляции пола. Мы не проводим эти работы в отрыве от шумоизоляции пола, т.к. это экономически и логически нецелесообразно.

Обработка задней полки в седанах особенно важна, если в нее вмонтированы тыловые динамики. В зависимости от автомобиля и качества материала, из которого изготовлена задняя полка, перед шумоизоляцией может потребоваться ее усиление с помощью, к примеру, МДФ. Также, пластиковая обшивка задней полки во многих автомобилях является слабым местом, так как пластиковые детали со временем начинают скрипеть. При шумоизоляции задней полки это обязательно учитывается, и ее пластиковые детали дополнительно обрабатываются.